Krótko: Najczęstsze przyczyny to: za niski poziom oleju (czujnik blokuje start), stara benzyna lub jej brak, zamknięty kranik paliwa, wyłącznik silnika w pozycji OFF, źle ustawione ssanie, zalana lub zużyta świeca zapłonowa i rozładowany akumulator w agregatach z rozrusznikiem. W agregatach diesla dochodzi zapowietrzony układ paliwowy i – zimą – nieodpowiednie paliwo.
Agregat benzynowy – sprawdź po kolei
- Wyłącznik silnika (ON) i wyłączone odbiorniki – start pod obciążeniem bywa niemożliwy.
- Poziom oleju – czujnik niskiego poziomu nie pozwoli uruchomić silnika.
- Paliwo – czy jest i czy jest świeże. Benzyna stojąca miesiącami traci właściwości.
- Kranik paliwa i odpowietrzenie korka zbiornika.
- Ssanie – zamknięte przy zimnym silniku, otwarte przy ciepłym.
- Świeca zapłonowa – czy nie jest zalana paliwem lub zużyta.
- Filtr powietrza – zapchany utrudnia rozruch.
- Akumulator – w agregatach z rozrusznikiem elektrycznym.
Agregat diesla
- brak paliwa lub zapowietrzony układ po wymianie filtra albo „wyjeżdżeniu” zbiornika,
- zatkany filtr paliwa,
- słaby akumulator,
- zimą – letni olej napędowy (wytrącanie parafiny) i niewłaściwy olej silnikowy,
- komunikat lub kod alarmu na sterowniku – w agregatach z panelem sterującym wskazuje przyczynę.
Jak zapobiegać?
- Uruchamiaj agregat regularnie, np. raz w miesiącu, na kilkanaście minut pod obciążeniem.
- Przed dłuższym postojem stosuj stabilizator paliwa albo opróżnij gaźnik zgodnie z instrukcją.
- Dbaj o naładowany akumulator.
- Raz w roku zrób przegląd – serwis agregatów.
Poradnik ma charakter ogólny – zawsze obowiązuje instrukcja producenta Twojego agregatu.
Agregat nie odpala, a prąd potrzebny jest od zaraz? Wynajmij agregat na czas naprawy, a my zajmiemy się serwisem. Tel. 661 025 197.
Więcej odpowiedzi: Centrum wiedzy o agregatach.
