Krótko: Stage V to unijna norma emisji spalin dla silników maszyn mobilnych nieporuszających się po drogach (NRMM), określona w rozporządzeniu (UE) 2016/1628. Dotyczy m.in. silników w mobilnych agregatach prądotwórczych. Silniki o mocy 19–560 kW muszą spełnić limit liczby cząstek stałych, dlatego w praktyce mają filtr cząstek stałych (DPF).
Od kiedy obowiązuje Stage V?
Dla silników o mocy poniżej 56 kW i od 130 kW wzwyż – od 2019 r., dla silników 56–130 kW – od 2020 r. (daty dotyczą wprowadzania silników na rynek UE).
Co zmienia w agregacie?
- Filtr cząstek stałych (DPF) – zatrzymuje sadzę; wymaga okresowej regeneracji, którą sterownik silnika prowadzi zwykle automatycznie.
- Układ SCR z płynem AdBlue – w części większych silników, do redukcji tlenków azotu.
- Wyższa cena niż agregatów bez Stage V – dlatego to osobna grupa produktów i osobny rynek.
Kogo dotyczy w praktyce?
Przede wszystkim agregatów mobilnych – na budowach, eventach i w wypożyczalniach. Część inwestorów i generalnych wykonawców wymaga na placu budowy maszyn spełniających Stage V. Wymagania dla agregatów zamontowanych na stałe mogą być inne – zapytaj nas przed zakupem.
Na co uważać przy agregacie Stage V?
Silnik z DPF nie lubi długiej pracy przy bardzo małym obciążeniu – utrudnia to regenerację filtra. Agregat warto dobrać tak, by pracował z rozsądnym obciążeniem; pomoże kalkulator doboru mocy.
Poradnik ma charakter ogólny – zawsze obowiązuje instrukcja producenta Twojego agregatu.
Agregaty spełniające Stage V: agregaty diesla Stage V w sklepie albo wynajem agregatu na budowę. Tel. 661 025 197.
Więcej odpowiedzi: Centrum wiedzy o agregatach.
